F.1 装卸环节应急处置
F.1.1 泄漏
a) 发现人员大声呼救，传递泄漏信息。
b) 现场人员停止所有作业。
c) 组织泄漏点周边区域人员避开泄漏喷射区域，迅速往上风处撤离，并设置警戒隔离。
d) 关闭生产电源并清除泄漏污染区可能存在的点火源。
e) 在确保人身安全的情况下及时切断泄漏点上级气源。特殊情况需应急抢险人员进入泄漏区时，应配戴个人防护装置。
f) 若无法切断泄漏源，所有人员应在保证安全的情况下撤离到安全区域，并立即报告上级部门和通知消防部门，进行升级处置。
F.1.2 火灾爆炸
a) 发现人员大声呼救，传递泄漏信息。
b) 现场人员停止所有作业。
c) 组织泄漏点周边区域人员避开泄漏喷射区域，迅速往上风处撤离，并设置警戒隔离。
d) 在确保人身安全的情况下及时切断着火点上级气源。特殊情况需应急抢险人员进入泄漏区时，应配戴个人防护装置。
e) 若不能立即切断上级氢源，不得扑灭正在燃烧的氢气火焰；应采用消防水喷淋降温、冷却受火设备。
f) 防止火灾扩大，应采取下列有效措施：
1) 采用大量消防水雾喷射其他引燃物质或相邻设备；
2) 在确保自身安全和做好个人防护的前提下，如有可能，可将燃烧设备从火场移至空旷处。
g) 氢系统的容器、管道等发生超压失效或火灾导致氢系统发生爆炸时，应立即疏散危险区域人员，并立即报告上级部门和通知消防部门，迅速组织救援。
F.2 运输环节应急处置
F.2.1 泄漏
a) 人员感官无法直接发现的微量泄漏，应尽快将气体运达目的地卸载后进行维修，在维修前应保证氢气管束式集装箱处于通风场所，并避免接触明火；
b) 人员感官可以直接听到、触到的少量泄漏，应立即停止正常操作，检查泄漏部位，关闭钢瓶根部球阀，对泄漏部位进行维修，关闭球阀时，操作人员应着防静电阻燃服装，佩戴正压式呼吸器，持防爆工具进行操作；
c) 人员可直接听到刺耳的气流噪声的大量涌出，同时可见气体高速喷出时，应迅速向当地消防、安监、环保、电力等部门报警，隔离现场，管制交通，疏散附近居民，切断附近区域电力供应，排查附近火源。进入现场或警戒区的人员，必须佩戴呼吸器及各种防护器具，穿密封式防静电消防服，有气体燃烧时应组织喷雾水枪，对钢瓶实施降温，但不应熄灭燃烧的气体；
d) 交通事故造成氢气泄漏时，应急处理人员应佩戴自给式呼吸器，穿防静电阻燃工作服， 尽可能关闭分瓶阀，无法关闭时，应警戒现场，严禁无关人员和车辆进入，迅速撤离泄漏区人员至上风处，禁绝火种，喷雾状水稀释，并隔离现场至气体散尽。
F.2.2 火灾爆炸
a) 运输途中发生轮胎起火、车辆自燃时，要迅速停车并启动应急预案：
1) 建立警戒区域，并设置合理的交通警示标识。
2) 做好个人防护，使用随车的灭火器灭火。
3) 按照规定程序报告上级部门和消防部门。
b) 停车场地及周边发生火灾时，应迅速将氢气长管拖车拖出火场。若无法移出时，应采取受火设备和周围设备喷水冷却降温的措施。若无法控制火势蔓延或因氢气泄放火势加剧，应保持安全距离，做好警戒监视，等待上级和消防部门救援。
F.2.3 交通事故
a) 确保安全的前提下停靠检查，停车时应做好警示，缓慢减速，避免二次交通事故发生；
b) 停车后将发动机熄火、切断电源，穿戴反光衣，高速公路应在来车方向150m或普通道路50m以上设置三角架、雪糕桶等明显警戒标志、设置警戒线；
c) 检查车辆状况前，应先通过辨认泄漏声音等方式，确认拖车无氢气泄漏；
d) 如发生人员受伤应先组织自救；
e) 高速公路上停车时，应携带危险货物运输安全卡等迅速撤离到右侧路肩上或应急车道上风处，不得在警戒区内或驾驶室内逗留；
f) 驾驶人员应根据安全卡上紧急联系方式立即向单位报告，押运人员应负责事故现场的监控，防止无关人员靠近；
g) 储氢气瓶发生碰撞时，应采取应急处置措施并按程序报告上级部门和交通等相关部门，听从统一应急指挥调度；
h) 因交通事故发生氢气泄漏或着火时，应参照本文件F2.1、F2.2的要求，采取应急措施；
i) 发生翻车泄漏着火，救援人员不得站在排放管朝向方向，防止爆破片爆破产生二次伤害；
j) 进入泄漏区域救援的人员应做好个人防护，防止出现高浓度氢气窒息的情况。若发现人员窒息，救援人员应及时将窒息人员移至安全、良好的通风处，进行人工呼吸并迅速就医。